中国这是咋了 将高铁技术全盘卖给印度

    中车开始在印度造火车，还要办铁路大学

    中国中车在印度设立的头个铁路工厂已于本月20日正式投产。该工厂位于印度新德里和孟买之间的哈里亚纳邦巴沃工业园区，是中国在印度投资兴建的头个轨道交通装备电气牵引设备制造企业。

    从2007年开始，中国就向印度出口了地铁整车的大量铁路设备，而从现在开始，中车将把自己手中的生产技术逐步教给印度人，这么做的目的何在?

    中车欲在印度建一系列核心设备工厂

    据央广网报道，北京时间8月20日，在位于印度新德里和孟买之间的哈里亚纳邦巴沃工业园区，来自于中国中车和铁道部的火车大腕齐聚这里，共同庆祝印度制造进行时的一个非常特殊的节点，也就是由中车永济电机有限公司和印度先锋贸易公司合资组建的中车先锋印度电气有限公司正式投产。

    这也是印度莫迪政府提出的印度制造计划之后，头个在印度本土投资兴建的轨道交通装备电气牵引设备制造企业，同时也是中国高铁制造企业中国中车在印度和南亚建立的头个铁路工厂。

    据介绍，中车先锋(印度)电气公司设立于2014年，总投资6340万美元，其中中车永济电机公司持股51%，印度先锋公司持股49%，经过两年多的厂房建设后终于投产。

    公司将主要生产和维修铁路电机，同时为石油钻井、风力发电、矿山装备提供整套电传动系统。

    中国中车副总裁余卫平表示，中车在印度将不仅仅建设一个电机制造工厂，还要进一步建立转向架、车体、牵引系统等核心部件和整机的工厂。

    从此之后，中国中车在印度的出口模式也将从单一的产品输出转变为技术输出、资本输出、服务输出等综合的模式。今年6、7月间，中车先锋(印度)公司招聘的17名印度当地员工已经来到中车永济电机总部接受技术培训。

    印度媒体还透露，中国将与印度合作成立一所铁路大学，类似于中国开办的铁路大学。

    印度铁路市场巨大，竞争激烈

    印度铁路网约6.4万公里，是全球大的铁路体系之一，但大部分都是英国殖民时代留下的遗产，设备老旧。

    据介绍，印度每年都会定期采购近2000台牵引电机和300台牵引发电机。中车自2007年进入印度市场以来，已经为印度提供了地铁、调车机车、铁路电机、曲轴、轮对等铁路车辆和部件。目前，中车已经在印度获得7次订单，将近300辆地铁列车运行在德里、孟买、加尔各答等城市。

    不过中车在印度也面临着激烈的竞争。据新闻报道，印度公布了一项22个城市兴建地铁项目的计划，该计划总耗资约330亿美元。基于此前良好的合作和中国中车在印度市场的声誉，中国中车有望分享这一大蛋糕，但也面临着韩国现代、日本三菱、德国西门子等国际知名企业的挑战。

信息来源：环球新**  信息整理：上海晟皋电气科技有限公司

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